![\"iphone_marcador\"](\"http:\/\/www.cucal.com\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/iphone_marcador.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl objetivo principal de este primer tramo es el de comprobar si la bonni es capaz de soportar bien el equipaje.<\/p>\n
Desgraciadamente, con el respaldo y las maletas la moto parece mas una custom que una cafe racer,(nacile contenta yo disgustao) pero , hay que reconocer que para un plan de viaje de 10 d\u00edas dos personas, con portatil, 2 camaras reflex,objetivos,tripodes , ropa de verano, de agua…. el aspecto de la moto es genial, y todo gracias a las fantasticas maletas de Louis de 37litros, y a los herrajes de solotriumph<\/p>\n
Tras cargarles 11 kg y 12 kg respectivamente en cada una de las dos maletas, hab\u00eda que comprobar que podia mantener una velocidad de crucero de 120-140Km sin que saliera volando nada (especialmente los tr\u00edpodes que es lo que menos sujetos estaban). As\u00ed que, sal\u00ed hacia Tarragona el primer tramo del camino por autovia (100-120Km\/h) sin ningun problema, ni de velocidad, ni de maniobrabilidad, y el consumo ha seguido estable en 6 litros
\nTras parar para hacer el momento friki en el aaeropuerto de castellon<\/p>\n
Todo un \u00e9xito!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Primera etapa!! El objetivo principal de este primer tramo es el de comprobar si la bonni es capaz de soportar bien el equipaje. Desgraciadamente, con el respaldo y las maletas la moto parece mas una custom que una cafe racer,(nacile … Sigue leyendo <\/a>
\nVuelta a la autov\u00eda y a darle gas.
\nEl resultado final, perfecto, la moto se comportaba perfectamente igual que sin equipaje, el equipaje ni se movi\u00f3, y la maniobrabilidad intacta.<\/p>\n